?ЗАМІНА ДЕМПФЕРА КОЛІНЧАТОГО ВАЛА Й РЕМЕНЯ ПРИВОДА ГРМ
Одним з відмінностей нового вазовского двигуна від колишніх є демпфер на передньому кінці ко-ленвала. уменьшающий передачу динамічних навантажень на генератор, що приводиться від шківа, об’єднаного з демпарером. У той же час останній виконує роль датчика положення й числа обертів коленвала. Зруйнується демпфер - розбудується робота системи упорскування й двигун відмовить. Демпфер з ознаками зношування теж потрібно вчасно міняти.
Роботу зручно виконувати на підйомнику. Але якщо доступу до нього нет. досить вивісити передню вісь автомобіля на міцних і надійних підставках.

Знімаємо гумову заглушку лючка коробки передач...
...

Якщо попередні операції виконані правильно, а колінчатий вал надійно зафіксований, всі мітки повинні бути на своїх місцях. У випадку їхньої розбіжності потрібно відновити правильні положення шківів, повертаючи їх за болти кріплення ключем “на 17” по годинній стрілці. При необхідності повернути колінчатий вал загортаємо ч його болт із шайбою, що кріплять демпфер, після чого звільняємо маховик.
Мітка на шківі колінчатого вала, що нагадує невелике на-керненное отвір, погано помітна, тому краще заповнити її білою фарбою або хоча б крейдою.

Надягаємо на шківи новий ремінь, намагаючись не зрушити шківи,...