Малі дифузори витягаємо з корпуса пассатижами
Правильно заточеною викруткою із шириною леза не менш 7 мм вивертаємо повітряні жиклери головної дозуючої системи...
У карбюраторах цього типу нерідко (особливо після зимової експлуатації) заїдає вісь дросельної заслінки другої камери, перешкоджаючи її повному закриттю. Зовні дефект проявляється в небажанні двигуна знижувати оберти при відпущеній педалі газу. Щоб усунути несправність, потрібно зняти вісь й очистити поверхні тертя від бруду. Для цього:
і виймаємо їх з корпуса разом з емульсійними трубками. Відвертаємо два е
..і...
![[IMG]781e53_321.jpg[/IMG]](http://avto-market.net/images/781e53_321.jpg)
![[IMG]781e53_321.jpg[/IMG]](http://avto-market.net/images/781e53_322.jpg)
Піддягши викруткою, знімаємо стопорні кільця з однієї...
. і виймаємо його разом зі скобою креп-генія зворотної пружини.
![[IMG]781e53_321.jpg[/IMG]](http://avto-market.net/images/781e53_323.jpg)
Зрушивши вісь. виводимо ры із приводом.
Вэ1нирлаом вісь разом з важелем
Так виглядають зняті деталі.
Нерідко в продажі зустрічаються карбюратори, на важелі дросельної заслінки першої камери яких відсутнє пластмасовий сектор. призначений для кріплення троса привода. У такому випадку цю деталь доводиться переставляти зі старого важеля. Робиться це так: