Видалення із сепаратора обойми
перевірте, відсутність тріщин у зоні фіксуючих і стягуючих гнізд хомутів, їх део>ормации й слідів зачіпання на хомутах об дорожнє покриття. При їхньому виявленні заміните хомути новими.
Після зборки й змащення шарнір повинен провертатися плавно, без заїдання від зусилля руки.
Розбирання внутрішнього шарніра проводиться в наступній послідовності:
зніміть хомути 5 й 9 (див. мал. 3-25) і зруште по валу захисний чохол 8 (у вала правого колеса чохол підіжміть або виверніть);
нанесіть мітки взаємного розташування поділюваних деталей;
вийміть із корпуса шарніра фіксатор 11, потім...

?ПРИВОДИ ПЕРЕДНІХ КОЛІС
Особливості пристрою
Привод кожного колеса складається із двох шарнірів рівних кутових швидкостей (шрус) і вала 10 (мал. 3-25). який у привода лівого колеса виконаний із прутка, а в правого - із труби.
Зовнішній шарнір складається иэ корпуса 1. сепаратора 6, внутрішньої обойми 3 і шести кульок. У корпусі шарніра й в обоймі выпопнены канавки для розміщення кульок. Канавки в поздовжній площині виконані по радіусі, що забезпечує кут повороту зовнішнього шарніра до 42’. Шлицевой наконечник корпуса шарніра встановлюється в маточину переднього колеса й кріпиться до неї гайкою.
Обойма 3 шарніри встановлюється на...