зходіння (0+1) мм
кут продопьного нахилу осі повороту 1°30Ч30’
Перед регулюванням кутів установки коліс перевірте:
тиск повітря в шинах; радіальне й осьове биття дисків коліс: воно не повинне перевищувати для осьового - 1 мм, для радіального - 0,7 мм: вільний хід кермового колеса: вільний хід (люфт) у підшипниках маточин передніх коліс;
технічний стан деталей і вузлів підвіски (відсутність десрормаций, руйнування й зношування резинометаллических шарнірів, неприпустимого осідання верхньої опори стійки підвіски); замічені несправності усунете. Після установки автомобіля на стенд, безпосередньо перед контролем кутів, -протисніть» підвіску автомобіля, прикладаючи 2-3 рази зусилля в 392-490 Н (40-50 кгс), спрямоване зверху...

зменшите кількість шайб на растяжке в передній або задній її частині. І, навпаки, для зменшення кута додайте кількість шайб, але тільки в задній частині растяжки, тому що попереду це виконати не завжди можливо через коротку різьбову частину растяжки.
При зміні кількості шайб на растяжке стежите за тим, щоб фаски на шайбах були звернені убік упорного торця растяжки. Це ж правило дотримуйте при установці внутрішньої упорної шайби резинометаллического шарніра, коли повністю вилучені регулювальні шайби. При недотриманні цих вимог можливе ослаблення затягування гайок кріплення растяжек.
Кількість регулювальних шайб на растяжке не повинне бути більше двох штук попереду, чотирьох -позаду.
...