ПРОКАЧУВАННЯ ГАЛЬМ І ЗАМІНА ЦИЛІНДРА
Після заміни або ремонту головного гальмового циліндра доводяться прокачивать робітники циліндри всіх коліс, оскільки влучення повітря в магістраль неминуче. Але не поспішаєте кликати помічника й готовити додатковий флакон гальмової рідини для долива при прокачуванні - видалити повітря з верхніх кінців трубок можна набагато простіше. Головне, установивши циліндр на місце, у жодному разі не натискати на педаль гальма, щоб не проштовхнути повітря далі по трубках!
Заливаємо небагато рідини в бачок, потім вивішуємо й знімаємо одне з передніх коліс й отжи-
216
томимо викруткою обидві гальмові колодки від диска, утапливая поршні...

веденого диска зчеплення від будь-якої моделі “Жигулів” або “сорок першого” “Москвича” (благо, шліци в них однакові) і підходящого обрізка сталевої труби. Приварюємо його до торця маточини диска під прямим кутом так, щоб вийшла буква Г. Надягши маточину на первинний вал. утримуємо його від обертання за кінець труби. Цей же спосіб годиться й для пятиступенчатой коробки. У такому випадку не прийде відвертати болт кріплення качани п’ятої передачі на штоку.
Для ретельної перевірки технічного стану деталей потрібний спеціальний міряльний інструмент, якого в гаражі, як правило, немає. Обмежимося тому візуальним оглядом.
На картерах коробки передач і зчеплення не повинне бути трещин....