?ЗАМІНА ДЕМПФЕРА КОЛІНЧАТОГО ВАЛА Й РЕМЕНЯ ПРИВОДА ГРМ
Одним з відмінностей нового вазовского двигуна від колишніх є демпфер на передньому кінці ко-ленвала. уменьшающий передачу динамічних навантажень на генератор, що приводиться від шківа, об’єднаного з демпарером. У той же час останній виконує роль датчика положення й числа обертів коленвала. Зруйнується демпфер - розбудується робота системи упорскування й двигун відмовить. Демпфер з ознаками зношування теж потрібно вчасно міняти.
Роботу зручно виконувати на підйомнику. Але якщо доступу до нього нет. досить вивісити передню вісь автомобіля на міцних і надійних підставках.

Знімаємо гумову заглушку лючка коробки передач...
...

Піддягши викруткою, знімаємо стопорні кільця з однієї...
. і виймаємо його разом зі скобою креп-генія зворотної пружини.

Зрушивши вісь. виводимо ры із приводом.
Вэ1нирлаом вісь разом з важелем
Так виглядають зняті деталі.
Нерідко в продажі зустрічаються карбюратори, на важелі дросельної заслінки першої камери яких відсутнє пластмасовий сектор. призначений для кріплення троса привода. У такому випадку цю деталь доводиться переставляти зі старого важеля. Робиться це так: