Якщо прийде міняти кулісу (механізм вибору передач), то. купуючи нову, знайте: для чотирьох- і пятиступенчатой коробка лаштунки дуже схожі, але невзаємозамінні.
Замість штатних” гайок кріплення первинного й вторинного валів при необхідності можна використати гайки зовнішніх шарнірів рівних кутових швидкостей (Шру-сов), видаливши попередньо 4 мм “зайвого” метали з боку, протилежної стопорному паску.
Всі описані прийоми впопне застосовні й при розбиранні четырехступенчатой коробки передач, за винятком, зрозуміло, процесу демонтажу качани й шестірень п’ятої передачі. І застопорити вали одночасним включенням двох передач не можна, оскільки використають для цього п’яту. Без пристосування не обійтися. Його легко виготовити з отслужившего свій строк
...

і знімаємо її разом із прокладкою Иэо-лекаем пружини й кульки з картера коробки передач
л провідну шестірню п’ятої переду1

Ударною викруткою
відвертаємо чотири гвинти кріплення пластини, що фіксує підшипники...
Витягаємо сонорні кільця підшипників первинного й вторинного валів. При цьому однією викруткою притискаємо стопорне кільце до підшипника, а інший посте-генно виводимо кільце із проточки про зовнішню обойму

Відвертаємо два болти *на 13” кры гриксаторов...

...